1:48 Northrop F-5 Tiger II Rails for AFV/Eduard kits

Un caccia economico che ha girato il mondo

Northrop sviluppò il suo velivolo da combattimento leggero all'inizio degli anni sessanta come contrappunto alla moda dell'epoca, fatta di macchine sempre più pesanti e più costose. L'originario Freedom Fighter fu consegnato a decine di stati amici, il migliorato Tiger II seguì negli anni settanta. Grazie alle dimensioni contenute e alla maneggevolezza vivace diventò un avversario apprezzato nell'addestramento al combattimento aereo, dove rappresentava le macchine nemiche di costruzione sovietica.

Le rotaie alle estremità alari

Il punto più vistoso in cui questo tipo appende l'armamento sono le estremità alari. La rotaia di lancio per il missile a corto raggio vi si trova in modo permanente e forma parte del contorno del velivolo anche quando la macchina è disarmata. Le parti stampate a iniezione della scatola in questo punto sono di solito troppo massicce e mancano della guida lungo la quale il missile parte.

Tagliare e riposizionare

L'estremità alare si taglia in corrispondenza della centina e la superficie si pareggia con la lima su un piano perpendicolare. Nella superficie praticate due fori poco profondi e incollatevi dei perni in ottone corti, che sostengano la rotaia. Senza i perni il giunto si regge solo sul contatto di due piattine lisce e il primo tocco imprudente lo strappa.

Come verificare la direzione giusta

La rotaia deve puntare parallela all'asse longitudinale del velivolo, non nella direzione del diedro alare. Appoggiate il modello su un piano e guardate esattamente da davanti: le due rotaie devono essere in posizione orizzontale e alla stessa altezza. Guardando poi dall'alto controllate che nessuna delle due ruoti verso l'esterno rispetto alla direzione di volo. Prima di incollare liberate i pezzi colati dal grasso con un bagno tiepido di detersivo.