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Vernice satinata bicomponente a base uretanica, 100 ml di vernice, 25 ml di indurente e 60 ml di diluente. Grado di lucentezza intermedio fra l'opaco e lo specchio.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il grado di lucentezza satinato è di solito il più difficile da cogliere nei modelli di automobili. Una lucentezza alta inganna sulle dimensioni e fa del modello un giocattolo, un'opacità completa soffoca invece la forma della carrozzeria. Una superficie semiopaca tiene le due cose in equilibrio: la luce scorre sulla lamiera, ma non vi riflette la stanza intorno, così il modello sembra una vettura reale rimpicciolita.
Contiene tre componenti. Cento millilitri di vernice, venticinque millilitri di indurente e sessanta millilitri di diluente per l'applicazione a spruzzo. Questo significa che non si deve calcolare quanto comprare di che cosa e soprattutto che le singole parti si accordano chimicamente fra loro. Miscelare componenti di linee diverse è la causa più frequente di una vernice che si raggrinza o che non indurisce mai come si deve.
La chimica uretanica è arrivata qui dalle carrozzerie e si comporta come su una vettura reale: lo strato è duro, si lucida bene e sopporta una carteggiatura fine se vi si posa della polvere. Lavorarci richiede però un'aspirazione dell'aria e un respiratore con filtro per i solventi organici, perché i vapori dell'indurente irritano le vie respiratorie. Chi cerca una superficie del tutto priva di lucentezza trova l'analogo opaco nella gamma dello stesso produttore.
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