Coppia di ruote principali in resina per il grande modello dello Spitfire, questa volta con cinque razze nel cerchio. Sono inclusi tre pneumatici diversi, fra i quali scegliere in base alla fotografia della propria macchina.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
In nove anni di produzione lo Spitfire crebbe di quasi la metà nel peso al decollo. Da una macchina leggera con un motore di poco più di mille cavalli nacque un velivolo con il Griffon a dodici cilindri, un muso più lungo, un armamento più forte e una scorta di carburante per le missioni di scorta. Tutto questo alla fine si appoggiava su due ruote, e i progettisti ricorsero quindi a cerchi più solidi e a pneumatici più robusti. L'esecuzione a cinque razze appartiene a questa fase più tarda.
La confezione contiene una coppia di ruote principali colate in resina e con esse tre pneumatici dal disegno del battistrada diverso. Il pezzo colato non ha la giunzione di divisione attraverso il cerchione, quindi la parte più sgradevole della rifinitura non serve, e la scritta fine sul fianco resta leggibile anche dopo la spruzzatura.
L'acquisto decisivo è sempre il kit stesso, perché è quello a stabilire la versione, l'armamento e lo schema di colorazione. Il miglioramento del carrello ha senso affrontarlo solo nel momento in cui la fusoliera è incollata e il costruttore vede come il modello sta in piedi. Solo allora si capisce se le ruote di fabbrica corrispondono nella forma alle fotografie raccolte per il progetto.
Un piccolo intervento che decide come tutto il modello appare nel momento in cui lo si guarda di fianco e all'altezza degli occhi.
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