1:72 AGM-130

Un'arma che arrivava al bersaglio da sola

L'AGM-130 crebbe dalla bomba planante GBU-15 e vi aggiunse quello che le mancava di più: un motore a razzo proprio. L'equipaggio poteva così attaccare da decine di chilometri, fuori dalla portata della maggior parte dei mezzi contraerei, e conservare comunque il controllo del colpo: nella parte anteriore stava una testa di guida televisiva o termica e l'immagine viaggiava attraverso un collegamento dati fino all'abitacolo. L'operatore poteva condurre il missile su una parte precisa di un edificio oppure deviarlo di lato all'ultimo momento. Il vettore principale divenne lo Strike Eagle e l'arma esordì in combattimento negli anni novanta sull'Iraq e sui Balcani.

Il dettaglio che trasforma il carico esterno

L'armamento esterno decide se un modello sembra una macchina in servizio oppure un pezzo da museo. Un corpo dalla forma complessa, con il motore sganciabile, le alette e la testa di guida, è al tempo stesso fra i pezzi in cui lo stampo per la plastica incontra i propri limiti. Questo ricambio offre spigoli netti delle superfici di governo, linee di pannellatura fini e un passaggio pulito fra il corpo del missile e la parte motrice.

Prima di prendere la colla

Il missile è pesante rispetto alla trave di supporto, quindi conviene controllare quanto solidamente il pilone tenga sull'ala e, se serve, rinforzare il giunto con un perno di filo metallico. Vale la pena riempire anche la fessura fra il corpo del missile e la trave con una striscia sottile di plastica, altrimenti il carico esterno sembra sospeso nel vuoto. Nella pratica l'arma si portava in un pezzo solo sul pilone interno, quindi una coppia sotto le ali basta anche a un modello impostato con ricchezza.