1:72 Avro Lancaster B.III

Decalcomanie 1:72 per l'Avro Lancaster B.III con due esemplari celebri, che sulla fusoliera hanno lunghe file di simboli per le operazioni notturne compiute.

Scala1:72
Produttore Kits-World
EAN del prodotto8591111000000

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Bombardieri con un lungo elenco di operazioni

Il bombardiere pesante britannico Avro Lancaster divenne celebre per la capacità di carico e per la possibilità di portare sull'obiettivo una bomba straordinariamente pesante, ma i suoi equipaggi pagarono le incursioni notturne con un tributo crudele. Tanto maggiore fu la fama che si guadagnarono i singoli esemplari che tornavano indietro ancora e ancora, finché il numero dei loro decolli non salì nell'ordine delle centinaia. Entrambi i soggetti di questo foglio appartengono a essi: il primo porta il nome Phantom of the Ruhr, il secondo Mickey The Moocher, ed entrambi avevano sulla fiancata sinistra della parte anteriore lunghe file di simboli che registravano i compiti portati a termine.

Sono proprio queste file la parte più allettante della costruzione e insieme la più impegnativa. Ogni piccola bomba è un elemento minuto a sé e basta una lieve irregolarità nella spaziatura perché l'intera colonna appaia trascurata. Si dimostra utile incollare sulla fusoliera una striscia di nastro da mascheratura con una linea guida tracciata a matita e procedere riga per riga dal basso verso l'alto.

La parte inferiore nera richiede una cura particolare

I bombardieri notturni avevano le superfici inferiori in nero coprente, e su una superficie simile ogni difetto si manifesta all'istante. Il lucido trasparente sotto la stampa non è qui perciò una raccomandazione, ma una necessità, altrimenti attorno a ogni insegna resterà un contorno visibile. L'acqua intorno all'elemento assorbitela con l'angolo di una salvietta di carta e solo dopo lasciate asciugare. La verniciatura opaca finale uniforma la superficie e apre la strada al passo successivo, cioè alle sottili tracce dei gas di scarico che si allungano all'indietro sulla superficie superiore dell'ala. Chi vuole spingersi ancora oltre può accennare debolmente al colore consumato nei punti in cui l'equipaggio saliva a bordo e in cui le suole si appoggiavano al rivestimento.

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Domande frequenti

Si tratta della registrazione dei compiti di guerra portati a termine, che gli equipaggi si facevano dipingere sulla fiancata della parte anteriore. Negli esemplari in servizio da lungo tempo il numero salì nell'ordine delle centinaia ed è proprio questo che ne ha fatto soggetti ricercati tra i modellisti.

Il produttore indica i due nomi uno accanto all'altro, quindi sul foglio dovrebbero esserci entrambi i soggetti. Gli elementi comuni, come le insegne nazionali, sono però di solito in un solo esemplare, perciò si costruisce di norma un velivolo e il resto si mette da parte.

La chiave è un fondo liscio e lucido e un ritaglio dell'elemento il più stretto possibile. A essiccazione avvenuta aiuta un leggero passaggio di ammorbidente e infine una vernice opaca su tutta la superficie, che copre del tutto la differenza di brillantezza.

Le due versioni differiscono esteriormente soprattutto per il tipo di motori, mentre la distribuzione delle insegne e dei codici è identica. Decisivo è perciò l'esemplare preciso di cui volete usare la marcatura, non la designazione in lettere della variante.

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