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1:72 B-17s Mk.II - Mk.III (MET) Sqn

Fortress britanniche in due versioni: la coppia di esemplari meteorologici islandesi FA696 e FA699 con i codici AD-B e AD-H e il velivolo KJ177 con il codice BU-E del No. 214 Squadron.

Scala1:72
Produttore Kits-World
EAN del prodotto8591111000000

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Flying Fortress nei colori britannici

Quando la Royal Air Force prese in consegna le Flying Fortress americane, presso di essa ricevettero designazioni di versione proprie e un lavoro assai particolare. La maggior parte di esse non sganciava bombe, ma misurava il tempo e disturbava i radar tedeschi. Due dei tre esemplari di questo foglio appartengono al primo dei due gruppi. I velivoli con i numeri di fusoliera FA696 e FA699 portavano le lettere di codice AD insieme a B e H e i nomi personali Borganes Bess e Hekla Hettie, cioè un omaggio a un abitato islandese e a un celebre vulcano. Decollavano da Reykjavik, dove con il servizio meteorologico di pattuglia sull'Atlantico settentrionale raccoglievano i dati necessari per pianificare le incursioni sull'Europa. Erano voli lunghi, estenuanti e pericolosi, senza speranza di un solo abbattimento.

La terza scelta appartiene alla versione successiva con il numero KJ177, il codice BU e la lettera E e la scritta Take It Easy. Prestava servizio presso il No. 214 Squadron, che caricò le sue Fortress di apparati elettronici al posto delle bombe e accompagnava le formazioni notturne come disturbatore dei radiolocalizzatori nemici. Di tutte e tre le possibilità è proprio questa la più interessante dal punto di vista costruttivo, perché i disturbatori britannici portavano sulla fusoliera e sotto di essa antenne e carenature inconsuete.

La stampa si stacca con l'acqua. Con le lettere di codice di grande superficie si consiglia di lavorare su una vernice lucida levigata e di premere delicatamente il soggetto finito con un panno asciutto, perché sotto di esso non resti una sacca d'aria. Chi vuole avere un esemplare fedele nei dettagli dovrebbe riflettere in anticipo su come risolvere la vetratura e le carenature sulla parte inferiore della fusoliera, perché era proprio in questo che gli esemplari britannici si distinguevano di più da quelli americani.

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Domande frequenti

Tre. Due esemplari della versione più vecchia e uno della successiva.

Soprattutto alla ricognizione meteorologica e al disturbo dei radiolocalizzatori nemici, non al bombardamento di area.

Da Reykjavik in Islanda, sull'Atlantico settentrionale.

Sì. I velivoli da disturbo portavano antenne e carenature aggiuntive che un kit comune non ha.

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