1:72 BAe Jetstream Collection

Un aereo che è sopravvissuto al proprio costruttore

La storia del Jetstream comincia alla Handley Page, il cui tipo HP.137 si alzò in volo per la prima volta nel 1967 come piccolo turboelica pressurizzato per rotte brevi. Il progetto promettente esaurì però finanziariamente l'azienda, che chiuse nel 1970. La produzione passò alla Scottish Aviation e, dopo l'unificazione dell'industria aeronautica britannica, proseguì sotto l'insegna della British Aerospace, dove la macchina assunse la forma nota come Jetstream 31 con motori Garrett TPE331.

Oltre che presso i vettori regionali, il tipo si affermò anche nel servizio militare. La Royal Air Force lo adottò come addestratore plurimotore T.1, mentre la marina impiegò le versioni T.2 e T.3 per l'addestramento di osservatori e navigatori. In tutti questi ruoli la macchina portò verniciature molto diverse, dai sobri grigi militari alle fasce colorate delle compagnie di trasporto fino alle esecuzioni bianche e rosso vivo dei reparti d'addestramento.

Utile per il modello

• marcature per gli utilizzatori civili e militari del tipo
• scala 1:72, la stessa dei modelli disponibili dell'aereo
• lunghe fasce lungo la fusoliera e una serie di cornici dei finestrini
• parte di un gruppo da collezione dedicato ai tipi britannici

Le fasce continue condotte lungo tutta la fusoliera sono, negli schemi da trasporto, la parte più difficile del lavoro. Conviene posarle dal muso alla coda per tratti brevi e controllare via via che la fascia resti parallela alla fila dei finestrini. Sotto i finestrini bisogna essere prudenti con l'acqua, perché l'eccesso si infiltra facilmente sotto il bordo e, una volta asciutto, lascia una macchia opaca. La fusoliera alta e stretta distorce inoltre la prospettiva, quindi conviene controllare il risultato più volte dalla coda lungo l'asse della macchina e non soltanto di fianco.