1:72 Bf.109G/K spinner spiral

Gustav e Kurfürst

La versione G fu l'esecuzione più numerosa del Messerschmitt Bf 109 e nel gergo degli equipaggi veniva chiamata Gustav. La muoveva un motore a V di 12 cilindri rovesciato Daimler-Benz della serie 605 e dal 1942 costituì l'ossatura della caccia diurna. La lettera K indicava l'ultima esecuzione di serie, con la fusoliera ripulita aerodinamicamente e la cappottatura modificata, che arrivò ai reparti solo negli ultimi mesi di guerra.

Una spirale dipinta in scala minuta

Il disegno sulla calotta del mozzo dell'elica ha, a questa dimensione, un diametro di appena qualche millimetro. Dipingerlo a pennello è di fatto impraticabile e la linea finisce per tremare. La pellicola tagliata tiene la forma al posto vostro: si applica sul fondo, si spruzza la seconda tinta e una volta tolta la spirale resta simmetrica anche su una superficie così piccola.

Qualche consiglio pratico

L'ogiva conviene verniciarla prima di montare le pale dell'elica, finché la superficie è liberamente accessibile. Tenere l'ugello perpendicolare, la pressione dell'aria piuttosto bassa e stendere il colore in due o tre passate. Le sagome sono da sole nella confezione: il modello e i colori non ne fanno parte.

L'aspetto del disegno sul soggetto reale

L'aspetto della spirale variava a seconda del costruttore dell'elica e del reparto. Alcune macchine avevano una linea chiara su fondo scuro, altre la disposizione inversa e su altre ancora il disegno si avvolgeva solo nel terzo anteriore della superficie. Prima di prendere in mano il colore conviene guardare una foto del velivolo preciso. Il set consente entrambe le successioni di tinte, perché definisce la forma e non il colore, e il dettaglio finito è di solito la prima cosa su cui cade la domanda di chi viene a trovarvi.