1:72 C-130 Hercules (part 2)

Il velivolo che arrivava prima di tutti gli altri

L'Hercules è in servizio nell'aviazione americana dagli anni Cinquanta e in questo tempo si è guadagnato la fama di macchina capace di atterrare quasi ovunque. Quattro motori turboelica, l'ala alta e la rampa di carico in coda ne hanno fatto uno strumento senza il quale nessuna operazione di una certa dimensione può fare. Durante la concentrazione di forze nel Golfo Persico fra il 1990 e il 1991 furono proprio queste macchine fra le prime a posarsi sui campi nel deserto, e poi per settimane intere distribuirono carichi e uomini fra le basi.

Che cosa c'è sul foglio

La documentazione della colorazione descrive due macchine della versione E. La prima è un esemplare americano del periodo dell'operazione Desert Storm, il secondo velivolo prestava servizio in un'ala di trasporto tattico dislocata sulla base di Rhein-Main in Germania e raggiunse il Golfo durante la fase precedente della concentrazione di forze. Entrambe le colorazioni appartengono quindi a una sola campagna, ma a un momento e a un reparto diversi, cosa riuscita per una costruzione di confronto.

Come lavorare con le decalcomanie

• Il fondo deve essere liscio e preferibilmente lucido, altrimenti sotto la pellicola compare un velo argentato
• Il motivo si ritaglia a filo del disegno, perché resti il meno possibile di pellicola portante
• L'immersione in acqua è breve: il distacco avviene poi sul modello
• Sulle superfici rivettate e movimentate si presta l'ammorbidente
• A essiccazione avvenuta si chiude tutto con una vernice opaca

A cosa serve il foglio

Si tratta di un set di decalcomanie a sé per completare un kit, che occorre avere pronto separatamente. Le dimensioni del disegno derivano dalla scala indicata nel nome, quindi su un modello di dimensione diversa non si possono usare. Prima dell'applicazione conviene confrontare la posizione dei motivi con la documentazione della macchina in questione, perché le marcature cambiavano nel giro di pochi mesi di impiego.