1:72 CAUDRON C-714

Il Caudron C.714 Cyclone in breve

Il caccia leggero costruito in prevalenza in legno doveva essere una garanzia a basso costo nel caso in cui l'industria francese non fosse riuscita a fornire macchine interamente metalliche. Derivò dalla famiglia degli aerei da corsa Caudron-Renault e portava il motore Renault 12R a V rovesciato da dodici cilindri, di potenza intorno ai 450 cavalli. L'armamento era formato da quattro mitragliatrici da 7,5 mm sistemate a coppie in gondole sotto l'ala. In volo orizzontale superava i 480 km/h, ma la salita e la maneggevolezza restavano indietro rispetto agli avversari dell'epoca e il comando dell'aviazione ne fermò l'ulteriore introduzione.

Dove combatté

La traccia più forte la lasciò nella primavera del 1940 nelle mani degli aviatori polacchi del gruppo GC I/145, che con esso decollarono sulla Francia contro un nemico numericamente superiore. Una fornitura minore andò anche in Finlandia. Furono messe in servizio solo poche decine di macchine, il che fa del tipo un tema gradito e poco inflazionato per una vetrina.

Come si usano le sagome

Le pellicole sono fustellate nella forma precisa dei montanti della vetratura e dei contorni dei pneumatici. Si applicano sul pezzo trasparente, l'intorno si vernicia e dopo la rimozione il vetro resta senza veli e con un bordo netto del montante. La copertura a mano con il nastro in questa scala un risultato simile non lo dà, perché i montanti dell'abitacolo sono più stretti di un millimetro. Il materiale tiene sulla superficie solo per pressione, sotto di esso non cola il diluente e alla fine i residui si tolgono senza bagnare. Oltre alla vetratura le sagome coprono anche i cerchi delle ruote, quindi il cerchio e il pneumatico nascono in due strati di colore senza contorni a pennello.