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Nove contrassegni per il bombardiere in picchiata imbarcato Curtiss SB2C Helldiver in scala 1:72. Sono compresi velivoli dalle portaerei statunitensi, la versione dell'esercito A-25 e un velivolo francese del dopoguerra dall'Indocina.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Curtiss SB2C Helldiver doveva sostituire nella marina statunitense il collaudato SBD Dauntless e portò novità vistose: la stiva bombe interna alla fusoliera, le ali ripiegabili e un motore molto più potente. La strada verso una macchina utilizzabile fu però tortuosa. Il prototipo volò nel dicembre del 1940, l'impiego in combattimento arrivò solo nel novembre del 1943 e gli equipaggi, per il comportamento difficile alle basse velocità, valsero al velivolo il soprannome poco lusinghiero di Bestia. Una volta che il costruttore ebbe messo a punto gli impennaggi e i comandi, divenne il principale tipo d'attacco dei gruppi imbarcati della fine della guerra nel Pacifico.
Sono stati scelti esemplari dalle navi Ticonderoga, Hornet, Yorktown, Wasp e Valley Forge, poi un velivolo di uno squadron da bombardamento dei marines con il soprannome Bombing Banshees, da Mindanao, del giugno 1945, e un A-25A dell'esercito del 13th Fighter Squadron con la forma più antica del tettuccio. Il nono esce dal gruppo: un SB2C-5E dell'aviazione navale francese della flottiglia 3F, che usò il tipo ancora nel 1954 sull'Indocina.
La colorazione navale blu scuro è di solito opaca, quindi sotto le decalcomanie conviene creare uno strato intermedio lucido, altrimenti attorno alla pellicola si forma un velo chiaro. Staccare i motivi uno alla volta, immergerli in acqua per qualche secondo e regolarne la posizione finché la pellicola si lascia muovere. Il modello del velivolo si vende separatamente. Chi costruisce la versione con le ali ripiegate dovrebbe stabilire in anticipo quali scritte restino visibili sulla parte ripiegabile e quali spariscano nella piega.
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