1:72 F-14B Tomcat

Il Tomcat che ricevette motori nuovi

La versione F-14B nacque dall'esigenza di liberarsi dei problematici gruppi propulsori TF30, che davano preoccupazioni alla marina statunitense fin dall'inizio nelle manovre brusche. Furono sostituiti dai motori General Electric F110-GE-400, con una spinta nettamente superiore; grazie a essi il velivolo decollava dal ponte con più sicurezza e il pilota poteva usare la manetta con molta più libertà. Rimasero l'ala a geometria variabile, l'equipaggio di due uomini e i missili a lungo raggio, mentre negli anni Novanta si aggiunse la capacità di portare un pod di designazione e di svolgere il ruolo d'attacco.

Contenuto della confezione

È un set riunito: in un'unica scatoletta si trovano più fogli che altrimenti si vendono separatamente, oltre alle mascherine autoadesive per le trasparenze. Sono così coperti sia l'abitacolo sia la superficie esterna della cellula: cruscotti, cinture di sicurezza, griglie, portelli e le piccole dotazioni della fusoliera.

Il lavoro con il lamierino sottile

I pezzi si staccano premendo il filo della lama contro un piano rigido, mai torcendoli. Le pieghe riescono pulite con il piegafotoincisioni oppure almeno sullo spigolo di una lametta tenuta ferma da un righello. Le superfici stampate a colori non si verniciano: si fissano soltanto con una goccia di colla cianoacrilica applicata con la punta di un filo.

Quando montare le parti

La confezione presuppone un modello in costruzione e si rivolge al modellista più esperto: una parte rilevante del lamierino si inserisce prima di incollare le due metà della fusoliera, perciò conviene pianificare in anticipo.

Manutenzione degli utensili

Il filo della lama usata per staccare il lamierino si consuma in fretta e una lama consumata piega le parti invece di tagliarle. Conviene cambiarla più spesso di quanto sembri e lavorare sopra un piano chiaro, dove un pezzetto minuto resta visibile se schizza via.