1:72 F-16 F110-GE open exhaust nozzles

Il soggetto reale

L'F-16 è tra i velivoli da combattimento monomotore più diffusi al mondo e durante la produzione ha ricevuto due propulsioni diverse. Accanto al motore della Pratt and Whitney, su gran parte delle macchine si usa l'F110 della General Electric, un motore a doppio flusso con postbruciatore. È proprio dall'ugello di scarico che i due rami della famiglia si distinguono più facilmente, perché ogni motore ha la parte mobile all'estremità della fusoliera risolta in modo diverso.

Che cosa contiene il set

L'ugello di scarico di ricambio del motore F110-GE in posizione aperta, cioè con i petali della parte di uscita divaricati, per il modello F-16 in scala 1:72 della produzione Reskit. Sostituisce la parte del kit, che di norma è divisa in due metà con una giunzione al centro e non ha la sagomatura interna. Per quale kit la parte sia disegnata e che cosa occorra modificare sul modello è indicato dalle istruzioni del produttore.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Le parti non sono in polistirene, quindi la normale colla da modellismo non fa effetto: si incollano con la colla cianoacrilica. Tagliare il materiale in eccesso con una lama affilata a poca distanza dal pezzo e carteggiare con cautela il resto, perché la superficie d'appoggio resti piana e l'ugello si raccordi alla fusoliera senza gradino. Prima di verniciare lavare e sgrassare la parte, altrimenti il colore non tiene. Stendere le tonalità metalliche in strati sottili e graduarle dalla radice verso il bordo, perché l'ugello è sollecitato termicamente più all'estremità.

• scala 1:72
• ugello di scarico del motore F110-GE in posizione aperta
• sostituzione della parte del kit, senza giunzione al centro
• si incolla con la colla cianoacrilica, la superficie si sgrassa prima di verniciare
• la destinazione al kit preciso è indicata dalle istruzioni del produttore

Condizioni di fornitura

Il kit del velivolo, i colori e la colla non sono inclusi nella fornitura, salvo diversa indicazione.