1:72 Focke-Wulf Fw-190D-11/D-12/D-13 cowling and cooling flaps (opened)

Cappottatura con alette aperte per le Dora tardive in 1:72

Questo articolo è una cappottatura motore di ricambio, non un kit di un velivolo. Il pezzo fuso riproduce la cappottatura anteriore con il radiatore anulare e con le alette di raffreddamento in posizione aperta, cioè come appare la macchina durante la sosta a terra o al riscaldamento del motore. Nel kit questa parte è di solito stampata con le alette chiuse, perché uno stampo diviso non riesce a rendere la fessura aperta.

A quale velivolo appartiene

Le versioni D-11, D-12 e D-13 furono l'ultimo ramo della cosiddetta Dora dal muso lungo. Rispetto alla più nota D-9 ricevettero un motore più potente e un armamento diverso, mentre la D-12 doveva portare un cannone nell'asse dell'elica. Ne furono costruite pochissime ed entrarono in combattimento proprio alla fine della guerra, per cui oggi sono soggetti amati proprio per la loro rarità e per la sagoma insolita dal muso allungato.

Come montare il pezzo

Liberate il pezzo fuso dal blocco di colata, livellate la superficie d'appoggio e provatelo a secco sulla fusoliera: di solito serve una leggera carteggiatura, perché il profilo della cappottatura prosegua senza scalini. Si incolla con il cianoacrilato, che va applicato a gocce, perché la colla non coli nelle fessure fra le alette. Scurite l'interno del vano dietro le alette prima di incollare. Dopo la verniciatura sottolineate le fessure con una tonalità scura diluita, perché gli incavi si stacchino dalla superficie della cappottatura.

A chi si presta il pezzo

• ai modellisti che costruiscono le versioni tardive della serie D del Fw 190 in 1:72
• a chi tiene alla resa fedele di una macchina pronta al decollo
• a chi vuole sostituire la superficie cieca della cappottatura con una vera fessura

È compreso solo il pezzo fuso della cappottatura, il resto del materiale va preparato da sé.