1:72 Hudson I/II

Un aereo da trasporto chiamato a pattugliare il mare

L'Hudson nacque dalla trasformazione di un fortunato bimotore da trasporto della Lockheed per le esigenze dell'aviazione britannica poco prima dello scoppio della guerra. Il muso vetrato per il navigatore, la torretta armata dorsale e lo spazio per il vano bombe ne fecero una macchina utilizzabile dal comando costiero. È proprio l'Hudson ad avere all'attivo uno dei successi più insoliti della guerra sul mare: nell'agosto 1941 costrinse alla resa l'equipaggio di un sommergibile tedesco danneggiato, che poi si arrese a una pattuglia navale. Le versioni Mk I e Mk II differivano soprattutto nelle eliche e furono le prime ad arrivare in Gran Bretagna.

Dieci riquadri di vetro su un solo modello

Su questo tipo la mascheratura non è una questione di comodità, ma di tempo: al tettuccio dei piloti si aggiungono il muso vetrato e i finestrini laterali dell'abitacolo. I pezzi pretagliati riducono la preparazione a una frazione e danno a tutte le centine la stessa larghezza. Una larghezza disomogenea della centinatura è sui velivoli bimotori il motivo più frequente per cui un modello altrimenti riuscito appare grossolano, e si tratta per giunta di un difetto nato negli ultimi minuti della costruzione.

• Per il kit di MPM in scala 1:72
• Tratta un'ampia superficie vetrata, abitacolo compreso
• Destinato alla verniciatura, le decalcomanie si acquistano a parte
• La pellicola si può appoggiare anche sui piccoli finestrini laterali
• Dopo la rimozione il vetro resta pulito

L'Hudson è tra le macchine sulle quali un lavoro onesto sulla vetratura si riconosce al primo sguardo, perché ha più superfici trasparenti della maggior parte dei velivoli monomotore messi insieme. Chi costruisce il modello nei colori del comando costiero apprezzerà che il confine della verniciatura si possa condurre attraverso tutta la fusoliera senza interruzioni.