1:72 Ki-100 I Fastback

Kawasaki Ki-100-I a dorso alto - set di mascherine 1:72

Questo articolo di Dead Design risolve la copertura della vetratura nel Ki-100-I nella forma con la coda non tagliata, cioè con la lunga vetratura che si estende dietro il posto di pilotaggio. È proprio questo elemento a dividere gli esemplari iniziali e quelli tardi del tipo, e la mascheratura delle due forme si distingue perciò per forma e per numero di superfici da coprire.

Il soggetto reale

Il Ki-100 nacque per necessità. Le cellule finite del Ki-61-II KAI attendevano senza i motori Ha-140 e Kawasaki vi installò il radiale Mitsubishi Ha-112-II. La conversione riuscì oltre ogni aspettativa: il velivolo saliva più rapidamente, si manteneva più facilmente e i piloti ne lodavano il comportamento in virata e anche alle quote più elevate. La prima serie era formata proprio dalle cellule convertite con il dorso alto originale. L'impiego arrivò nel 1945, quando i reparti giapponesi difendevano le isole nazionali dai bombardieri e anche dai caccia imbarcati.

Procedimento consigliato

I telai della lunga parte posteriore della vetratura sono in questa scala molto stretti, quindi conviene una pinzetta fine e una forte illuminazione laterale. Dopo l'applicazione passate i bordi con l'unghia attraverso un tessuto morbido, perché non resti in nessun punto una bolla d'aria. Prima della spruzzatura della mimetica si consiglia un leggero velo nella tonalità dell'interno, che al tempo stesso rivela uno spigolo mal aderente. Spruzzate perpendicolarmente alla superficie, non obliquamente sotto lo spigolo.

A chi si presta

• A chi costruisce i tipi giapponesi dell'ultimo anno di guerra
• Ai modellisti a cui in piccola scala riesce male bordare i telai a pennello
• A chi si interessa degli esemplari iniziali del Ki-100 con la lunga vetratura dietro il pilota
• A chi preferisce la spruzzatura a una decalcomania sottile