Le mascherine dei vani del carrello del Lightning F.1, F.3 e F.6 in scala 1:72 derivano dai contorni del kit Trumpeter.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'intercettore britannico ha il sotto della cellula risolto in modo insolito e lo spazio per il carrello principale nell'ala sottile è fra i suoi segni distintivi. Il set di copertura chiude queste aperture sul modello per il tempo dello spruzzo. Le forme derivano dal kit della marca Trumpeter, cosa che distingue questo articolo dalla variante fratello per un altro produttore.
Il Lightning era eccezionale sotto molti aspetti. I due propulsori Rolls-Royce Avon non stanno affiancati, ma sono disposti nella fusoliera obliquamente uno sopra l'altro, con il che i progettisti restrinsero la sezione frontale. La superficie portante a forte freccia con l'estremità tagliata e il carrello principale che si ritraeva verso l'esterno nell'ala permisero di sistemare all'interno il carburante. La velocità di salita della macchina era fra le migliori di cui le forze aeree di allora disponessero, e i piloti descrivevano il decollo con il postbruciatore come una corsa su un razzo. La sottoversione F.1 iniziò il servizio fra la fine degli anni cinquanta e l'inizio dei sessanta, la F.3 portò motori più potenti e un impennaggio verticale maggiore e la tarda F.6 ricevette un'ala migliorata e la possibilità di portare serbatoi sopra di essa. Nella Royal Air Force il tipo restò in servizio fino alla fine degli anni ottanta.
Soprattutto sulle superfici argentee e in metallo naturale ogni spigolo imperfetto si riconosce, quindi non lesinate tempo nel posizionare la copertura. Completate le superfici interne e lasciatele indurire, poi chiudete le aperture e dedicatevi alla superficie lucida. Stendete le tonalità metalliche su un fondo liscio e a strati sottili.
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