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Set del motore per il bombardiere bimotore Marcel Bloch MB-200, ovvero per la sua versione cecoslovacca su licenza Aero MB-200, in scala 1:72.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Marcel Bloch MB-200 era un bombardiere bimotore francese della prima metà degli anni Trenta, la cui fusoliera spigolosa e il carrello fisso apparivano superati prima che la macchina entrasse pienamente in servizio. Per i modellisti cechi è interessante soprattutto perché fu prodotto anche su licenza dalla ditta Aero, e i suoi esemplari cecoslovacchi portavano quindi designazioni e colori nazionali.
Su questo tipo il gruppo propulsore è straordinariamente esposto: le gondole sono corte, il motore radiale si vede di fronte e di fianco e i cilindri con il collettore di scarico formano la maggior parte di ciò che si percepisce della propulsione. Un pezzo fuso riesce a rendere l'alettatura dei cilindri e le astine della distribuzione in modo sensibilmente più fine di quanto si possa ricavare da uno stampo comune.
La chiusura nella gondola è di solito il punto più stretto della costruzione, quindi vale la pena appoggiare prima l'intero blocco e livellare l'eventuale eccedenza. Dopo aver tagliato il canale di colata, liberare le superfici dal grasso; solo allora la colla cianoacrilica tiene come deve. La colla chimica per polistirene non si unisce a questo materiale.
Una fotografia d'epoca di questo tipo non è facile da trovare, perché la macchina scomparve rapidamente dalla scena. Aiuta il confronto con altri motori radiali della stessa generazione, sui quali si vede quanto in alto è collocato il collettore di scarico e come corrono i tubi verso i singoli cilindri.
È ragionevole verniciare i cilindri prima di incollarli nella gondola, perché dopo il pennello non arriva più a quelli inferiori. Non usare detergenti aggressivi sul pezzo fuso finito: ammorbidiscono la superficie e cancellano il rilievo fine. E non contare di trovare nella confezione la fusoliera o l'ala; il set affina un modello già costruito.
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