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Set di interni in resina per il Messerschmitt Me 262A in scala 1:72 di CMK. Sostituisce l'abitacolo del kit di base ed è destinato ai modelli completati con il tettuccio arretrato.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Si tratta di un accessorio, non di un modello di velivolo. L'interno in resina si inserisce in un kit dell'Me 262A già acquistato al posto dell'abitacolo in plastica. Su questo tipo la sostituzione ha senso soprattutto perché l'abitacolo sta in alto e il tettuccio è formato in gran parte da superfici piane di materiale trasparente: si vede dentro di fianco e dall'alto, e la vaschetta semplificata del kit non si nasconde.
L'abitacolo fuso ha, a differenza della plastica, pareti laterali tridimensionali, il rilievo plastico del cruscotto e dei comandi e un seggiolino con una forma che in uno stampo a iniezione non si può realizzare. Il modellista riceve così una base che basta verniciare e mettere in risalto; non deve aggiungere nulla con il filo metallico e i profilati in plastica. Il contenuto preciso della confezione verificatelo sulle istruzioni contenute nella scatola.
Lavate le fusioni con acqua calda e detersivo. Tagliate il blocco di colata sotto l'abitacolo con il seghetto o con un dischetto da taglio e pareggiate la superficie carteggiando su un piano rigido; durante la carteggiatura della resina proteggete le vie respiratorie. Si incolla con la colla cianoacrilica. Provate sempre l'abitacolo a secco prima di incollare la fusoliera: con gli interni in resina è normale dover asportare le costole interne o le pareti della fusoliera, perché le due metà combacino senza tensioni. Cominciate la verniciatura dal fondo, poi con la tonalità scura uniforme dell'interno, tirate fuori i dettagli con la pennellatura a secco (drybrush) e completate il cruscotto con una goccia di vernice lucida in corrispondenza dei quadranti, perché i vetri risultino lucidi.
Il set è fornito non montato e non verniciato. Il kit di base, la colla e i colori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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