1:72 Mirage IVP n°57 CD Dissolution EB 2/91 Bretagne 1964-1996

Un vettore volante che non poteva fare a meno delle cisterne

L'autonomia in questo velivolo fu dall'inizio il punto più debole. Per raggiungere bersagli lontani la dottrina prevedeva il rifornimento in volo anche due volte durante una singola missione: da cisterne derivate da una cellula da trasporto quadrimotore e, in caso di necessità, anche da un altro esemplare dello stesso tipo da bombardamento, adattato alla cessione del carburante. A un solo attacco lavorava così un intero gruppo di macchine e il piano di volo era più un problema logistico che una semplice navigazione.

Durante il servizio la dottrina girò di centottanta gradi. L'arrivo originale a grande altezza si rivelò insostenibile dopo l'ingresso dei missili antiaerei efficaci, e così gli equipaggi passarono all'avvicinamento a filo del terreno, dove li copre la superficie terrestre. Per un'ala a delta sottile questo significò un volo in turbolenza costante e un rapido consumo della vita a fatica della cellula, cosa che più tardi si rifletté nell'entità delle riparazioni durante le trasformazioni.

Il foglio porta la livrea legata allo scioglimento dell'escadre, come descrive la parola nel nome. Gli anni 1964 e 1996 delimitano il periodo in cui il reparto usò il tipo e non sono dunque un conteggio celebrativo, ma l'estensione del servizio. Il codice CD e il numero progressivo 57 indicano un velivolo determinato.

La stampa è realizzata su pellicola per modelli in scala 1:72. Si raccomanda un fondo lucido sotto il motivo e, sulle superfici rivettate, l'ammorbidente, perché la pellicola si tiri nel rilievo. Le scritte estese sulla superficie della deriva è meglio dividerle in corrispondenza di una linea di separazione e unirle solo sul modello, dove la posizione si può mettere a punto.