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P-39Q Airacobra — motore 1:72 di CMK è un set in resina del gruppo propulsore per il modello del caccia statunitense. Non è il kit del velivolo, ma un accessorio di dettaglio per il modello.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il set in resina di CMK è un accessorio per il kit in plastica, non il modello di un aereo. Offre il gruppo propulsore dell'Airacobra fuso in modo dettagliato in scala 1:72 per i modellisti che vogliono mostrare la sezione motore scoperta. Nell'Airacobra questo ha un fascino particolare — il motore non è infatti nel muso, ma dietro il pilota al centro della fusoliera, e i pannelli di servizio sopra di esso nelle fotografie erano molto spesso aperti.
Il Bell P-39 Airacobra era fra i caccia statunitensi più inconsueti della seconda guerra mondiale. Il motore a V di 12 cilindri Allison V-1710 raffreddato a liquido era sistemato dietro l'abitacolo e azionava l'elica tramite un lungo albero che passava sotto il pilota, il che liberava il muso per un armamento pesante che sparava attraverso l'asse dell'elica. La configurazione portò con sé anche il carrello anteriore, allora raro nei caccia. La versione Q fu la variante costruita in maggior numero; gran parte della produzione, dopo le consegne nell'ambito degli aiuti, prese la via dell'Unione Sovietica, dove l'Airacobra si dimostrò valida nei combattimenti alle quote basse e medie.
Lavate le parti dai residui di distaccante, tagliate i blocchi di colata con il seghetto e livellate le superfici a umido. Si incolla con il cianoacrilato. Provate a secco la sezione motore nella fusoliera prima di incollarne le metà — negli inserti in resina di solito occorre togliere materiale dall'interno. Verniciate e invecchiate il motore separatamente, finché è accessibile da tutti i lati; i lavaggi a olio e la pennellatura a secco tirano fuori al meglio i dettagli fusi.
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