1:72 Phantom FG.1/FGR.2 - Canopy Mask for Airfix

Il Phantom britannico con i motori Spey

Le versioni FG.1 e FGR.2 si distinguono dalle macchine statunitensi più di quanto sembri a prima vista. I britannici vi installarono i motori turboventola nazionali Rolls-Royce Spey, che sono più voluminosi, quindi fu necessario allargare la parte posteriore della fusoliera e ingrandire le prese d'aria. Il risultato è una macchina con una spinta maggiore a bassa quota e una silhouette della coda differente.

Ark Royal, Germania e difesa delle isole

Gli FG.1 da intercettazione servirono presso l'aviazione navale sul ponte della portaerei Ark Royal e avevano la gamba anteriore del carrello estensibile, per entrare nelle catapulte più corte delle navi britanniche. Gli FGR.2 entrarono in servizio presso le forze aeree prima nel ruolo d'attacco e di ricognizione e dopo l'arrivo dei Jaguar passarono alla difesa dello spazio aereo. Una coppia di queste versioni comparve anche nell'Atlantico meridionale.

I telai del tettuccio passo per passo

La vetratura ha la stessa suddivisione dei Phantom statunitensi, quindi si procede dall'alto in basso: prima le superfici grandi, poi i montanti stretti. Le sagome sono tagliate secondo il kit Airfix. Sulla mimetizzazione britannica scura si vede spesso ogni irregolarità sotto lo spigolo, quindi premete bene i bordi e non abbiate fretta di scoprire.

Per quali modellisti il set è adatto

• ai collezionisti di velivoli da combattimento britannici della guerra fredda
• a chi costruisce mezzi imbarcati dell'aviazione navale
• ai modellisti che vogliono telai esattamente uguali a sinistra e a destra
• a chiunque costruisca una mimetizzazione con passaggi netti