1:72 Pilot Immersion suit Draken Viggen etc

Casco e maschera come segno distintivo dell'epoca

La testa del figurino porta, in uno spazio piccolo, sorprendentemente molte informazioni sull'epoca in cui il modello si colloca. Gli aviatori svedesi degli anni sessanta e settanta usavano un casco rigido a calotta con una visiera parasole e con essa una maschera a ossigeno collegata alla macchina da un tubo. La maschera copre la parte bassa del viso, quindi del volto resta visibile solo una striscia stretta attorno agli occhi: per il modellista è in realtà un sollievo, perché la parte più difficile della pittura cade e a decidere è il contrasto fra la calotta lucida e il tessuto opaco della maschera e della tuta.

La figura indossa una tuta isolante, che nei voli sulle fredde acque nordiche era dotazione obbligatoria. Il dato dell'articolo indica oltre al Draken e al Viggen anche altre macchine, fra cui il Lansen e l'addestratore SK60, quindi l'impiego è ampio e un solo figurino serve a diverse realizzazioni.

Il procedimento di pittura consigliato va dall'alto in basso: prima la calotta del casco in un colore carico con vernice lucida, poi la maschera opaca e il tubo, infine la tuta e il giubbotto. La visiera si accenna con una vernice scura e una goccia di colore trasparente, cosa che in una riduzione piccola risulta più credibile del tentativo di rendere un vetro vero.

Il pezzo fuso è in resina e viene fornito senza colore e senza basetta. Prima di inserirlo in abitacolo consigliamo una prova a secco, perché il casco aggiunge altezza alla figura e sotto un tettuccio chiuso lo spazio è di solito poco.

Merita una parola anche il tubo della maschera a ossigeno. Sul pezzo fuso è di solito accennato solo da un moncone, perché il resto della conduttura spariva nella parete laterale dell'abitacolo. Chi vuole la scena completa prolunga il tubo con un filo morbido sottile rivestito di nastro adesivo e lo porta dentro la parete della vasca: cinque minuti di lavoro, e l'abitacolo appare di colpo abitato.