1:72 Pilot Swedish Airforce 1950s to 1970s

Il colore della tuta decide l'epoca

La tuta è sul figurino la superficie continua più grande e determina l'effetto dell'intera figura. Presso gli aviatori svedesi della guerra fredda nel corso degli anni si usarono tonalità diverse e il modellista in questo modo sceglie di fatto l'epoca in cui il suo modello si colloca. Un verde grigio freddo sposta la realizzazione agli anni cinquanta, un tono oliva più marcato piuttosto ai settanta, e un grigio chiaro si addice alle macchine del periodo successivo. Nessuna delle scelte è sbagliata, ma deve accordarsi con il resto della vetrina.

Per una buona resa della tuta vale una regola semplice: stendete la tonalità di base sensibilmente più chiara del risultato voluto, perché la velatura successiva scurirà tutta la superficie. Le pieghe sui gomiti e dietro le ginocchia emergeranno allora da sole e il pennello asciutto si limiterà ad accentuarne gli spigoli. Le cinghie dell'imbracatura si dipingono a parte e in questa riduzione conviene scegliere un tono contrastante, altrimenti si confondono con la tuta.

Il pezzo è in resina da colata, viene fornito non dipinto ed è destinato a essere inserito nell'abitacolo di un modello finito. Prima di dipingere conviene lavarlo in acqua calda con del detersivo, perché i residui di distaccante dello stampo riescono a respingere il colore anche dopo che il fondo è asciutto. La prova a secco nella vasca fatela ancora prima della pittura, perché un'eventuale carteggiatura non riguardi un lavoro già finito.

Vale la pena pensare anche a come girare la figura. Una testa leggermente ruotata da un lato o uno sguardo abbassato verso il cruscotto danno all'insieme una vivacità che un figurino rigidamente eretto non ha. Modificare la rotazione nella resina è facile: il collo si incide con la limetta, la testa si gira un poco e la fuga si stucca.