Il set di mascherine per i vani del carrello del Lockheed S-3A Viking in scala 1:72 chiude le loro aperture per il tempo dello spruzzo delle superfici inferiori. Il kit di destinazione è l'Hasegawa.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'S-3A antisommergibile ha spazi ampi per il carrello principale e, costruendo il modello, vi si vede dentro più di quanto si direbbe. La copertura delle loro aperture permette di verniciare l'interno e il rivestimento circostante ciascuno a parte e senza sovraspruzzo reciproco. Si tratta di un dispositivo per la verniciatura, il modello in plastica si vende a parte. Il taglio è calcolato sul kit Hasegawa.
La macchina nacque negli anni settanta come sostituto del Tracker a pistoni e nella marina statunitense entrò nel 1974. Una coppia di motori turboventola General Electric TF34 appesi sotto l'ala gli diede l'autonomia grazie alla quale riusciva a girare per ore sopra l'area cercata. L'equipaggio era formato da quattro persone: due piloti e due operatori dei sistemi di bordo. Nella fusoliera c'era spazio per le sonoboe e una stiva bombe interna; l'ala e l'impennaggio verticale si ripiegavano per l'hangar sotto il ponte di volo. Il soprannome Hoover il velivolo se lo guadagnò per il suono caratteristico dei propulsori, che ricordava un elettrodomestico più che una macchina a reazione da combattimento. Restò in servizio per decenni e prese progressivamente anche compiti di rifornimento e di ricognizione.
Gli spazi interni dei velivoli imbarcati sono di solito molto più chiari della mimetica circostante: verniciateli quindi per primi e lasciateli asciugare bene. Posate la copertura dal centro verso i bordi e premetela con uno stuzzicadenti smussato, perché non resti da nessuna parte una bolla d'aria. Dopo lo spruzzo ripassate il perimetro con il filo di un bisturi prima di rimuovere la mascherina: il colore non si strappa allora in superficie.
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