1:72 Sepecat Jaguar GR.1

L'attaccante su cui si contavano le tacche

Il Jaguar nacque come progetto comune anglo-francese di una macchina da addestramento, ma dal tecnigrafo uscì come aereo d'attacco a bassissima quota. La Royal Air Force lo impiegò nel 1991 nei combattimenti del Golfo Persico e trasferì i reparti dalla base di Coltishall in Medio Oriente. Le macchine ricevettero una verniciatura sabbia, si dipinsero sul muso figure prese in prestito da una rivista satirica illustrata britannica e sotto l'abitacolo si aggiungevano loro i simboli di ogni missione di combattimento compiuta. È proprio questo momento eccezionale a costituire la maggior parte del contenuto del foglio.

Sedici varianti su due piani

Undici insegne spettano all'impiego nel deserto e di ciascuna sono indicati la matricola, la lettera della macchina, il nome della pittura e il numero di tacche, che oscilla da quattordici a quarantasette. Le restanti cinque riprendono il tipo in altri periodi: una macchina grigia del 1989, un velivolo in verde scuro su tutta la superficie del 1985, una macchina in due tonalità di grigio del 2005, un velivolo con una coda speciale per l'anniversario della base e infine un esemplare al quale la verniciatura verde fu ricoperta con una vernice bianca lavabile per un'esercitazione in Norvegia.

Raccomandazione per la costruzione

Va messo in conto che l'intero foglio non sta su un modello solo. Scegliere la variante in anticipo e, prima di applicare, riportare le insegne su una sagoma di carta, perché le scritte sotto l'abitacolo variano di posizione da macchina a macchina. La verniciatura bianca lavabile dell'ultima variante si può imitare con una vernice stesa in modo rado, sotto la quale traspare il verde: è la scelta più interessante del foglio, ma anche la più laboriosa.