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Scarichi di ricambio a sezione tonda per lo Spitfire Mk.Vb in scala 1:72, costruiti sul kit del marchio Eduard. Le bocche sono forate, quindi una volta montati si ha un foro vero al posto di una superficie piena.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Supermarine Spitfire cambiò più volte la forma dei terminali di scarico e i modellisti riconoscono da questo a quale periodo appartiene la macchina. I primi esemplari della versione Mk.Vb scaricavano i gas da sei tubi con una semplice bocca tonda; solo più tardi si affermò la coda di pesce allargata, che aggiungeva un po' di spinta. La differenza è minima, ma sul profilo della carenatura motore si nota subito e decide se il modello si colloca in un mese preciso del 1941 o del 1942.
Gli scarichi stampati a iniezione hanno la bocca sempre chiusa, perché il tassello non arriva in un tubo così stretto. Molti costruttori si mettono quindi con la punta da trapano e per mezz'ora approfondiscono con cautela sei fori, con il rischio di forare la parete di lato. Questo set porta terminali con la bocca già pronta, con la parete sottile per tutta la lunghezza e con uno spigolo netto all'estremità. Il tempo risparmiato non è la cosa principale: conta di più che tutti e sei i tubi appaiano uguali.
Prima di incollare conviene provare il posizionamento a secco, perché l'alloggiamento nella carenatura motore di solito va allargato leggermente. Si verniciano separatamente dalla cellula, perché la tonalità di ruggine non si trasferisca sulle superfici circostanti; si è dimostrata efficace una base scura con la pennellatura a secco.
Lo stesso produttore offre i terminali anche a coda di pesce e nell'esecuzione schermata, così dallo stesso scaffale si può allestire anche una macchina più tarda. Accanto a essi stanno il portello della cabina e le canne dei cannoni Hispano, che insieme formano un gruppo completo di piccole sostituzioni per un'unica scatola. Chi costruisce più Spitfire uno accanto all'altro apprezza proprio queste minuzie: da lontano non si notano, da vicino distinguono una versione dall'altra anche per chi sull'aereo non ha mai letto nulla.
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