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Il set di copertura per i vani del carrello del Ta 152 C-0 e H-1 in scala 1:72 delimita il contorno del vano durante lo spruzzo delle superfici inferiori del modello.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Focke-Wulf Ta 152 è fra le macchine in cui i particolari sul lato inferiore si fanno valere alla vista, e lo spazio per il carrello retratto è esattamente un posto di questo genere. Questo set chiude temporaneamente le sue aperture e sostituisce così il ritaglio a mano della copertura. Nella spedizione trovate elementi di copertura, non un kit del velivolo.
Il Ta 152 nacque come compimento di una linea di sviluppo che era iniziata con l'Fw 190 e aveva proseguito attraverso la versione D con il motore a V. Il progettista Kurt Tank diede per la prima volta al tipo il proprio nome. La sottoversione H-1 era un intercettore d'alta quota con un'ala vistosamente allungata e con il motore Junkers Jumo 213 E, il cui compressore a due stadi le garantì prestazioni straordinarie alle quote elevate. La serie C poggiava invece sul dodici cilindri Daimler-Benz DB 603 e mirava piuttosto alle quote medie. In numero rilevante arrivò in volo solo la sottoversione H-1, che nei primi mesi del 1945 ricevette una parte del Jagdgeschwader 301; le macchine di preserie della serie C i reparti operativi praticamente non le conobbero. Le immagini conservate sono quindi scarse e ogni modello di questo tipo è un poco un lavoro di ricerca.
Con un tipo così tardivo conviene iniziare con un fondo chiaro all'interno dei vani e solo dopo coprire. Prima di premere la mascherina accertatevi che la superficie sia sgrassata e libera dalla polvere da carteggiatura, altrimenti sotto il bordo filtra il colore. Stendete piuttosto due strati leggeri che uno abbondante: il passaggio resta allora sottile e in scala 1:72 non salterà agli occhi.
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