1:72 Tachikawa Ki-36

Il Tachikawa Ki-36 sul fronte cinese

Il monoplano ad ala bassa biposto con carrello fisso carenato si alzò in volo per la prima volta nel 1938 e l'esercito giapponese lo inquadrò come macchina per la cooperazione diretta con le truppe di terra. L'equipaggio osservava i movimenti delle forze, dirigeva il tiro dell'artiglieria e sganciava bombe leggere, per cui aveva bisogno della migliore visibilità possibile verso il basso. Da qui deriva la vetratura dell'abitacolo notevolmente articolata e le aperture trasparenti nel pavimento. Sulla Cina la macchina resistette per tutta la guerra e gli informatori alleati le assegnarono il nome in codice Ida. Dalla stessa costruzione nacque la variante da addestramento Ki-55, sulla quale i piloti giapponesi impararono a volare fino al 1945.

Perché la vetratura si maschera

I montanti del tettuccio si verniciano con il colore della superficie superiore della fusoliera, mentre il vetro deve restare trasparente. I pezzi ritagliati si posano sul componente trasparente, si premono nei raccordi con una punta smussata e dopo l'essiccazione della vernice si tolgono. Il bordo del colore risulta allora ugualmente netto per tutta la lunghezza del montante, cosa che su un abitacolo così lungo, ritagliando il nastro, non si riesce quasi mai a controllare.

• Scala 1:72, le misure corrispondono al kit Fujimi
• Copre l'intelaiatura del tettuccio sopra entrambi i seggiolini
• Le insegne nazionali questa serie non le comprende, riguarda solo la vetratura
• I pezzi autoadesivi si possono ancora spostare dopo l'applicazione
• Utilizzabile sia con colori diluibili all'alcol sia con quelli sintetici

Il Ki-36 è fra i soggetti in cui la superficie del vetro forma una parte notevole della fusoliera, quindi un abitacolo pulito dopo la rimozione delle mascherature decide l'impressione finale di tutto il modello.