1945 PANZER COLORS

Gli ultimi mesi e la loro confusione variopinta

Il 1945 fu per le officine tedesche tutto tranne che un periodo di ordine. Le forniture di pigmenti si inceppavano, le fabbriche passavano a una diversa sequenza di applicazione e i reparti di riparazione verniciavano con quello che restava in magazzino. Il risultato erano macchine su cui convivevano il vecchio fondo giallo, la tinta verde oliva più scura prescritta sul finire dell'anno precedente e superfici sulle quali era rimasto solo lo strato di fondo rosso-bruno.

Mimetiche fatte in fretta

Mentre prima il disegno si stendeva a pennello o con l'aerografo seguendo una qualche idea di schema, alla fine della guerra strisce e nuvole grossolane nascevano spesso nel corso di una sola notte, prima di un trasferimento. Compaiono stacchi netti e spruzzature dalla pistola a pressione, superfici coperte solo in parte e molti punti in cui il colore non è arrivato sotto gli attrezzi o dietro le maglie di ricambio dei cingoli. Gli scafi di nuova produzione, per giunta, arrivavano da ciascun costruttore con un'accordatura ogni volta un po' diversa.

Sequenza di lavoro consigliata

Proprio per questo, sul tema degli ultimi mesi conviene costruire la verniciatura a strati dal basso: prima il fondo rossastro, sopra a tratti un tono più chiaro e solo allora il disegno. Con una leggera carteggiatura o con la tecnica della maschera di sale si può scoprire in qualche punto lo strato sottostante. I colori asciugano opachi, quindi lavaggi e pigmenti ci si innestano senza problemi. I toni più chiari conviene stenderli sottili, perché traspaia la profondità sottostante. Chi vuole andare nel dettaglio può far risaltare in modo diverso lo scafo e una torretta di recente fornitura, cosa tutt'altro che rara sulle macchine uscite dalle officine.