Nastro di ottone largo 25 mm e spesso 0,6 mm per costruire pezzi propri, rinforzi e piattine. Il materiale si taglia, si piega e si salda.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Per il modellista l'ottone è il materiale che comincia dove finisce la plastica. Non torna indietro come una molla, tiene la forma dopo la piega e sopporta il carico, perciò se ne fanno cerniere, staffe, fascette, bande di serraggio dei serbatoi oppure ossature, su cui si incolla poi il rivestimento in plastica. Questa misura ha una larghezza di venticinque millimetri e uno spessore di sei decimi di millimetro, il che la colloca tra i semilavorati piatti più robusti dell'offerta.
Lavorarci non richiede un'officina. Il nastro si divide con le cesoie da lamiera o con il seghetto, i bordi si pareggiano con la lima e le pieghe si fanno su uno spigolo vivo oppure in una piccola piegatrice. Le giunzioni sopportano sia la colla cianoacrilica sia la saldatura a stagno, che dà un risultato più solido e più duraturo.
Trova impiego nelle costruzioni ferroviarie, nei modelli navali e anche nella tecnica militare, dove se ne ricavano la ferramenta e gli attacchi mancanti. Una banda di ottone più spessa si usa anche come zavorra o come rinforzo delle lunghe travi in plastica, che con il tempo si inflettono.
Prima della verniciatura sgrassare la superficie e irruvidirla leggermente con un abrasivo fine, altrimenti il colore tiene male sull'ottone liscio. Il procedimento più sicuro è un fondo al fosfato oppure un colore di fondo destinato ai metalli; solo sopra di esso arriva la tonalità coprente.
L'ottone all'aria si scurisce e si copre di una patina opaca. A un pezzo finito questo non nuoce, ma prima di saldare o di incollare passare sulla superficie un abrasivo fine o la lana d'acciaio. Conservare la scorta in piano: un pezzo piegato una volta non torna mai più perfettamente dritto.
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