1:32 Zlin Z-126/C-105

Il velivolo su cui ha iniziato un'intera generazione

Il velivolo ad ala bassa con i sedili disposti in tandem è nato poco dopo la guerra e è diventato la famiglia di velivoli prodotta più a lungo dall'industria nazionale. Questa realizzazione ha portato un cambiamento sostanziale: l'ala in legno è stata sostituita da una costruzione interamente metallica, con cui si è allungata la durata e è aumentata la resistenza nell'addestramento, dove i velivoli vengono messi a dura prova più che altrove. La propulsione era affidata a un quattro cilindri in linea rovesciato raffreddato ad aria, così la sagoma è rimasta stretta e la visibilità da entrambi i posti buona. La seconda designazione nel nome appartiene al servizio militare, dove il velivolo svolgeva il ruolo di addestratore di base.

Perché colpisce proprio in una scala grande

Gli addestratori sono spesso trascurati, pur offrendo ciò che i tipi da combattimento nascondono. L'abitacolo è vetrato su tutta la lunghezza e in scala 1:32 attraverso di esso si vedono entrambi i sedili, i doppi comandi, i cruscotti e il collegamento fra di loro. Conviene aggiungere le cinture, le targhette e l'usura del pavimento, perché è proprio questo a rivelare un velivolo che volava alcune ore ogni giorno. Interessante è anche il lavoro sulla superficie: le superfici metalliche dell'ala hanno un carattere diverso dai timoni in tela, e la differenza fra i due materiali si può esprimere con una brillantezza graduata. In scale al di sotto di questo limite la maggior parte di quanto detto sparirebbe sotto lo spessore del pezzo trasparente. Si offre anche la possibilità di mostrare il motore sotto la carenatura del muso aperta, perché la disposizione rovesciata dei cilindri in questo tipo è insolita e sul modello finito si riconosce subito. Chi vuole andare ancora oltre può accennare i bordi dell'abitacolo consumati dalle mani intorno all'accesso.