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1:35 German A7V Tank (Krupp)

Il carro tedesco A7V (Krupp) in scala 1:35 del produttore Meng — kit in plastica dell'unico carro armato tedesco della prima guerra mondiale. La confezione contiene fotoincisioni, maglie mobili dei cingoli e l'interno dettagliato del vano di combattimento.

Scala1:35
Produttore Meng
EAN del prodotto8591111000178

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Ulteriori informazioni sul prodotto

Il carro tedesco A7V (Krupp) 1:35 — kit Meng

Kit in plastica stampata a iniezione in scala 1:35 del produttore Meng. Riproduce la variante con lo scafo della ditta Krupp, nella quale le piastre di corazza laterali erano composte da più pezzi ribaditi insieme: è proprio per questo che il carro ha una rivettatura così vistosa, che il kit riproduce fedelmente. Oltre alle stampate in plastica la confezione contiene lamiera in fotoincisione, un cavetto, le decalcomanie e le maglie mobili (funzionanti) dei cingoli. Sono riprodotti anche l'interno del vano di combattimento e il posto di guida, e i portelli e le feritoie si possono realizzare aperti o chiusi. Il produttore indica una lunghezza del modello montato di circa 229 mm e una larghezza di circa 100 mm: per uno scafo squadrato è un pezzo di grande effetto in vetrina.

Il soggetto reale

L'A7V fu l'unico carro armato tedesco della prima guerra mondiale arrivato alla produzione di serie, e anche così ne nacquero solo una ventina di esemplari. Era un'enorme cassa corazzata squadrata su uno scafo con due motori, del peso di circa trenta tonnellate. Del tutto eccezionale era l'equipaggio, di circa 18 uomini, in alcuni casi anche di più: il più numeroso equipaggio di carro armato della storia. Il mezzo portava un cannone nel frontale e diverse mitragliatrici lungo il perimetro. L'A7V entrò nella storia il 24 aprile 1918 a Villers-Bretonneux, dove si svolse il primo scontro fra carro e carro: gli A7V tedeschi vi si affrontarono con i Mark IV britannici.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Completare e verniciare per primi l'interno dello scafo e il treno di rotolamento: una volta chiusa la corazza non vi si accede più. Preparare e verniciare a parte le maglie mobili dei cingoli e solo dopo montarle. Sulla plastica usare la colla liquida da modellismo a solvente e incollare le fotoincisioni con la colla cianoacrilica. Il primer, su un kit con tanti rivetti, è determinante: uniforma la superficie e i rivetti risaltano poi splendidamente. Si presta una mimetica multicolore giocosa con i bordi scuri; evidenziare gli spigoli e i rivetti a pennello asciutto, ravvivare gli incavi e le giunzioni ribadite con un wash e completare il fondo dello scafo con i pigmenti, come patinatura di fango di un campo di battaglia impantanato.

A chi è destinato il modello

  • Ai modellisti interessati ai mezzi della prima guerra mondiale e agli inizi assoluti delle forze corazzate
  • Ai collezionisti a cui manca in vetrina la controparte dei carri romboidali britannici
  • Ai costruttori di diorami del fronte occidentale del 1918, dato che si combina benissimo con i figurini in 1:35
  • Ai modellisti con esperienza, che apprezzano l'interno e le maglie funzionanti dei cingoli

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

La denominazione rimanda al costruttore dello scafo. Le piastre di corazza laterali della ditta Krupp non erano in un pezzo unico: si componevano di più parti ribadite insieme, per cui lo scafo ha una rivettatura e una suddivisione nettamente diverse da quelle delle piastre di altra produzione. Meng riproduce questa variante in modo mirato.

Si tratta di maglie singole in plastica, per di più mobili: una volta montato, il cingolo funziona davvero e si può far calare in modo naturale sul rotabile. Nella confezione non c'è un cingolo in gomma o vinile.

Sì. Sono compresi la lamiera in fotoincisione e la riproduzione dell'interno del vano di combattimento e del posto di guida. I portelli e le feritoie si possono realizzare aperti, così l'interno si può mostrare.

Piuttosto per chi ha già costruito qualcosa. L'interno, le fotoincisioni e le maglie singole dei cingoli richiedono pazienza e una pianificazione del procedimento, cioè di che cosa verniciare prima che lo scafo venga chiuso.

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