1:35 Hungarian 39M CSABA

Csaba, un'autoblindo con doppia guida

Il progettista Miklós Straussler disegnava autoblindo in Gran Bretagna, ma la produzione della sua vettura più nota la concordò con la fabbrica di Manfred Weiss a Csepel, presso Budapest. Il veicolo prese il nome dal leggendario principe Csaba e l'esercito ungherese lo introdusse con la designazione 39M. Ne nacquero poco più di cento esemplari, comprese le versioni di comando, e prestarono servizio soprattutto nei battaglioni da ricognizione.

Armamento e soluzione della carrozzeria

L'arma principale era un fucile controcarro di calibro 20 mm completato da una mitragliatrice, il che contro bersagli leggermente protetti bastava. Più interessante è la disposizione della carrozzeria: dietro c'era un secondo posto di guida, così il veicolo poteva retrocedere a piena velocità senza girarsi su una strada stretta. Le superfici corazzate inclinate diedero alla macchina una forma che la distingue dai suoi contemporanei tedeschi e britannici. La protezione bastava contro i colpi delle armi portatili; con i mezzi corazzati il veicolo non poteva misurarsi e contava sulla velocità.

Una piccola vettura sullo scaffale

Il veicolo reale era minuto, quindi il pezzo finito occupa circa tredici centimetri e sta anche su uno scaffale pieno. Il montaggio e la verniciatura restano al modellista: nella confezione c'è il materiale, non una vettura finita. Lo schema ungherese a tre colori con passaggi morbidi è un compito gratificante per l'aerografo e al tempo stesso un modo per distinguersi nella collezione dai consueti mezzi tedeschi. La vettura si completa bene con i figurini e con una scena del fronte orientale. Si può costruire anche come relitto abbandonato lungo la strada, perché fu esattamente questa la sorte che toccò alla maggior parte di essi. Chi colleziona i mezzi degli eserciti minori troverà nell'armamento ungherese macchine che nelle vetrine non si vedono di solito.