1:35 WWII Wehrmacht le.gl.Einheitz-Pkw

L'autovettura fuoristrada leggera unificata della Wehrmacht

Nella seconda metà degli anni Trenta l'esercito tedesco cercò di farla finita con il miscuglio di automobili requisite e acquistate e fece sviluppare tre telai unificati. Il più leggero dei tre veniva costruito in parallelo dalle aziende Stoewer, BMW e Hanomag. Aveva la trazione integrale, le ruote a sospensione indipendente e nelle prime serie perfino l'assale posteriore sterzante, che gli equipaggi impararono a gestire fuori strada solo dopo una pratica prolungata.

La famiglia degli allestimenti

Sul telaio comune nascevano diverse versioni specializzate. Una trasportava i comandanti e i portaordini, un'altra serviva da vettura radio con gli operatori degli apparati sul retro, un'altra ancora portava sul cassone una coppia di mitragliatrici contro le macchine a bassa quota. È proprio l'alternarsi degli allestimenti a rendere queste vetture un soggetto gradito, perché la stessa macchina appare ogni volta diversa a seconda di ciò che porta dietro i sedili del guidatore. In servizio la vettura si rivelò però complicata e costosa, tanto che dal 1943 fu sostituita da tipi più semplici derivati dalla produzione civile.

La confezione

Si tratta di un'offerta multipla, che riunisce diversi kit di questa serie, così da un solo acquisto si può costruire un gruppo di veicoli con il telaio comune e allestimenti differenti. All'interno si trovano le stampate in plastica iniettata e le istruzioni di montaggio. Il taglio dalle stampate, la rifinitura, l'incollaggio e la verniciatura restano al modellista, la colla e i colori non sono forniti. Vista la quantità di parti minute del telaio conviene costruire le vetture una dopo l'altra, non tutte insieme.