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Kit del bombardiere medio Marauder Mk.III in servizio nella Royal Air Force e nella South African Air Force, scala 1:48.
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Il bombardiere medio americano Martin B-26 si guadagnò la fama di macchina che non perdona gli errori: l'ala corta, con un elevato carico alare, comportava una forte velocità di atterraggio e nei primi mesi anche gravi perdite durante l'addestramento. Quando però gli equipaggi presero gusto al tipo, divenne al contrario il bombardiere con la percentuale di perdite per missione più bassa di tutto il teatro europeo.
La sigla Mk.III contraddistingueva le macchine consegnate ai britannici e ai sudafricani dalle ultime serie di produzione, cioè nell'allestimento con l'angolo di calettamento dell'ala maggiorato. Gli squadroni sudafricani le impiegarono contro obiettivi in Italia e nei Balcani, appoggiarono i partigiani e nel 1944 volarono missioni di rifornimento su Varsavia insorta. È proprio questo capitolo a rendere le macchine del Mediterraneo un soggetto modellistico molto apprezzato.
Lo stampo di concezione recente offre l'abitacolo dei piloti e la stiva bombe articolati, i flap di atterraggio separati e linee di pannellatura finemente incise. L'abitacolo, con la sua ampia vetratura, merita le mascherine: i telaietti sono numerosi e rifilare il bordo a pennello a mano è un lavoro lungo.
Per le macchine britanniche e sudafricane è tipica la mimetica desertica con macchie sabbia e marroni sulle superfici superiori e la parte inferiore azzurra, completata da vistose bande sulla fusoliera. Il modello offre una grande superficie da modulare, quindi conviene stendere il colore in strati sottili e affrontare le differenze fra i pannelli soltanto con le velature finali.
Prima di spruzzare conviene valutare quanto dell'allestimento interno resterà visibile alla fine: gran parte del lavoro nella stiva bombe scompare appena si chiudono i portelli, e per questo ha senso lasciarli aperti.
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