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302 Black

Revell 302 Black è uno smalto sintetico satinato in flacone da 14 ml, tonalità RAL 9005. La serie 3xx di Revell significa proprio satinato — per questo si distingue dai neri con numero più basso. È un colore modellistico, non un kit.

Produttore Revell
EAN del prodotto8591111323024

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Revell 302 Black — smalto satinato (14 ml)

Revell 302 Black è un colore modellistico, non un kit. È uno smalto sintetico a base di solvente della linea Revell Email Color — non è un acrilico. Si diluisce con il diluente Revell Color Mix o con l'acquaragia minerale e si applica a pennello e con l'aerografo. La tonalità corrisponde al RAL 9005.

In che cosa si distingue dagli altri neri della gamma Revell

La tonalità è praticamente la stessa — cambia la brillantezza. Revell numera le tonalità secondo il tipo di finitura e la serie del tre (3xx) significa superficie satinata, cioè il grado intermedio tra la variante del tutto opaca e quella pienamente lucida. I neri con numeri più bassi corrispondono alla versione lucida e a quella opaca. È proprio il satinato a essere spesso la scelta migliore per l'uso modellistico: ha un riflesso delicato, così non sembra gomma (l'opaco) né lacca da pianoforte (il lucido), e perdona le piccole irregolarità di stesura.

Utilizzo

  • Pneumatici, guarnizioni in gomma, cavi e tubi su modelli di auto, mezzi e aerei.
  • Interni di veicoli e abitacoli, cruscotti, sedili, elementi in pelle.
  • Telai, rinforzi e accessori tecnici, dove un nero lucido risulterebbe dozzinale.
  • Messa in risalto delle linee di pannellatura e delle ombre profonde prima di stendere un lavaggio.
  • Miscela dei toni più scuri — il nero si può abbinare alle altre tonalità della linea.

Consigli per la verniciatura

Vale la pena ricordare una buona abitudine: un nero puro sul modello risulta innaturalmente piatto. In scala, infatti, una superficie nera appare in realtà come un grigio molto scuro, perché anche l'oggetto più scuro diffonde la luce. Se quindi verniciate una superficie ampia, aggiungete un po' di grigio scuro, oppure usate il nero come base e passateci sopra leggermente a pennello asciutto con il grigio — il modello acquista subito plasticità e gli spigoli cominciano a vedersi. Il nero puro tenetelo per i dettagli minuti, le fessure e le ombre. Uno smalto resta bagnato più a lungo, quindi si distende bene e lascia meno pennellate.

A chi si rivolge

A ogni modellista — il nero è, insieme al bianco, il colore acquistato più di frequente in assoluto. La variante satinata è la più universale, perché copre pneumatici, interni e dettagli tecnici senza dover comprare a parte sia l'opaco sia il lucido.

Liquido infiammabile. I vapori irritano le vie respiratorie — lavora in un ambiente ben ventilato e nella spruzzatura usa una protezione delle vie respiratorie. Tenere fuori dalla portata dei bambini.

Valutazioni

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Domande frequenti

Nella brillantezza, non nella tonalità. I numeri della serie 3xx di Revell indicano la superficie satinata — il grado intermedio tra l'opaco e il lucido. I neri con numeri più bassi sono la variante lucida e quella opaca della stessa tonalità.

Meglio di no. In scala un nero puro appare innaturalmente piatto e nasconde il dettaglio. Sulle superfici più ampie aggiungi del grigio scuro oppure passa leggermente sul nero con un pennello asciutto e il grigio.

No. È uno smalto sintetico a base di solvente, non un acrilico. Si diluisce con il diluente Revell Color Mix o eventualmente con acquaragia minerale.

Sì, una superficie satinata corrisponde all'aspetto della gomma meglio della piena brillantezza. Per un risultato ancora più fedele si può schiarire leggermente la tonalità con il grigio o stendere sul pneumatico finito un fine pigmento di polvere.

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