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Sei tinte che compongono la mimetica del caccia tedesco Focke-Wulf, comprese le macchie sui fianchi della fusoliera e le superfici inferiori chiare. Sono aggiunti anche i toni per le bande di riconoscimento del teatro operativo.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il caccia tedesco con motore radiale entrò in combattimento nel 1941 e divenne rapidamente un avversario rispettato dagli equipaggi alleati. La sua colorazione conobbe un'evoluzione, dalle superfici verdi scure, attraverso toni grigio-azzurri più chiari, fino alle macchie variegate sui fianchi della fusoliera, con le quali negli anni successivi si mascherava la silhouette contro il cielo e contro il paesaggio.
Il set copre questa trasformazione con sei tinte. Il verde scuro e il bruno-violetto formano la coppia delle superfici superiori, il grigio-violetto appartiene ai fianchi e alle macchie, il grigio chiaro corrisponde ai ventri e il bianco opaco serve per i bordi d'attacco, i numeri e le insegne accessorie. La sesta tinta, un giallo mostarda, è rivolta alle bande e alle cappottature con cui sul fronte orientale si distinguevano le macchine dei singoli teatri.
Il lavoro con una tavolozza così ha un ordine collaudato. Prima la superficie inferiore chiara, poi la coppia superiore con un confine morbido e soltanto alla fine le macchie sui fianchi, che si spruzzano con colore diluito da breve distanza. Una pressione bassa e più passaggi fanno un servizio migliore di un unico strato denso.
La tavolozza serve anche per altri tipi tedeschi degli stessi anni, poiché le verniciature aeronautiche derivavano da una prescrizione unica per tutti i tipi di macchine. Chi costruisce più macchine sfrutterà soprattutto il grigio chiaro, che copre le superfici più estese.
I colori si diluiscono con acqua e sostengono il pennello e l'aerografo. Alla fine conviene una vernice trasparente lucida sotto le decalcomanie e una opaca sulla superficie finita.
La differenza fra una costruzione riuscita e una mancata su questo aereo sta di solito in una cosa sola: nella morbidezza del confine fra i toni superiori. Uno stacco netto appare disegnato, mentre un bordo leggermente nebulizzato dà l'impressione di un vero aerografo in condizioni di campo.
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