Sei tinte metalliche, dall'argento al ferro bruciato. Adatte all'armamento, ai motori e ai punti di vernice consumata.
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Una superficie metallica, nella scala piccola, non si può imitare con una tinta sola. La canna, il collettore di scarico e il camminamento consumato sulla corazza hanno ognuno una lucentezza e un sottotono diversi, ed è soltanto il loro contrasto reciproco a risultare convincente. Il set propone una gamma chiusa, dall'argento più chiaro all'alluminio e all'acciaio, fino al gun metal scuro, a un nero intenso e al ferro bruciato che vira al rossobruno.
Rendono al meglio su un fondo scuro e liscio. Più il fondo è liscio, più risaltano le particelle metalliche nel legante e la superficie smette di sembrare un colore grigio. Su una vernice ruvida o polverosa la lucentezza si perde e il risultato resta opaco, comunque la si stenda.
La scelta del tono dice molto sull'età del pezzo. Una canna nuova è di solito scura, quasi bluastra, ma dopo qualche centinaio di colpi verso la bocca tira al grigio e attorno all'otturatore traspare il metallo nudo là dove i componenti si incastrano. In modo analogo invecchia il collettore di scarico, che per il calore vira al rossobruno.
Prima di ogni prelievo mescolare bene il contenuto: la polvere metallica è più pesante del legante e a riposo scende sul fondo. Una breve agitata non basta, conviene usare una sfera miscelatrice o uno stecchino. Le tinte si sopportano a vicenda e, con i comuni acrilici della stessa linea, si possono tonalizzare in passaggi intermedi.
Sulle superfici piccole si presta il pennello asciutto: un pennello quasi del tutto scaricato passa sugli spigoli e li mette in risalto senza annegare il dettaglio circostante. Prima scaricare il colore prelevato su un foglio, perché sulle setole ne resti il minimo.
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