ATOM Rusty Tracks and Chains Set

La ruggine sui cingoli e sulle catene di traino

L'acciaio su cui si passa non arrugginisce in modo uniforme. Le superfici di contatto delle maglie e gli spigoli dei denti restano lucidati a secco dal movimento, i fianchi si coprono di una patina arancione viva e nei punti dove non arrivano né l'attrito né la pioggia si deposita una crosta scura, che con il tempo vira quasi al nero. I cavi di traino e le catene riposte sui parafanghi invecchiano ancora più in fretta, perché nessuno li mantiene.

La confezione copre esattamente questo intervallo con quattro toni: la ruggine di base, la sua controparte scura, una ruggine vecchia che vira al bruno e un bruno-nero per gli angoli più profondi. Sovrapposti in tre strati permettono di comporre una superficie tridimensionale senza ricorrere ai pigmenti.

Sul tono finale incide anche il terreno su cui il mezzo si è mosso. Un ambiente sabbioso consuma il metallo fino a una lucentezza chiara e lo strato bruno lì non fa quasi in tempo a formarsi, mentre su un terreno bagnato compare in pochi giorni di fermo. Scegliete di conseguenza quale dei quattro toni prevarrà sul modello.

Sequenza consigliata

Si comincia dal tono più scuro come fondo su tutta la superficie, poi si nebulizza leggermente la tonalità intermedia e infine, con un pizzico della più chiara, si mettono in risalto gli spigoli. Le superfici lucidate si completano con una matita di grafite dura o con l'argento steso a pennello asciutto, alla fine di tutto.

I colori sono diluibili con acqua e si mescolano fra loro senza limiti, per cui i passaggi si possono ammorbidire con una propria miscela. Agitate i recipienti: il contenuto è utilizzabile senza diluizione sia nell'aerografo sia a pennello.