Esagono basso nella misura di 1,8 mm per il dettaglio di coperchi, flange e superfici di appoggio. Gradino più grossolano della scala, che si sfrutta nelle scale maggiori delle motociclette e dei mezzi terrestri.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La variante piatta dell'esagono si differenzia da quella normale per quanto sporge sopra la superficie. Una testa classica forma sulla parte un cubetto marcato con ombre su tutte e sei le pareti, mentre il profilo basso resta a filo della lamiera e disegna piuttosto un esagono dal contorno netto che un corpo voluminoso. Il progettista la sceglie sulla macchina reale dove nulla deve dare fastidio: sulle superfici di appoggio dei coperchi, nei punti in cui un altro componente scorre, oppure sotto un pannello che si chiude a tenuta.
Il gradino da 1,8 mm appartiene in questa scala a quelli più grossolani. Corrisponde a un elemento di giunzione che sul soggetto reale si vede al primo sguardo: in scala 1:24 risultano circa 43 mm, in scala 1:12 circa 22 mm di misura reale. Si sfrutta sui telai di grandi dimensioni, sulle flange grandi e in tutti i punti in cui i gradini più fini scomparirebbero sotto lo strato di colore.
La decisione è più semplice di quanto sembri. Una giunzione a vite si può smontare, e per questo la trovate dappertutto dove qualcosa si revisiona, si regola o si sostituisce. Il rivetto nasce in modo permanente e ha la testa liscia, senza facce per la chiave. Quando nell'immagine del soggetto reale vedete un esagono regolare con spigoli netti, si tratta di una vite; una lente tonda o leggermente convessa senza spigoli è un rivetto. Lo scambio dei due elementi sul modello finito si nota subito.
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