BRITISH ARMY COLORS AFRICA LATE 1942-43

Il giallo pietra del deserto occidentale

I veicoli britannici in Africa settentrionale passarono in due anni attraverso diverse verniciature. La più duratura fu il giallo pietra chiaro, sopra il quale dalla fine del 1942 si cominciò a stendere un tono rosato del deserto, più vicino al colore del terreno in Tunisia. A questi si aggiungevano superfici scure di dissimulazione e linee d'ombra nette. Le quattro tonalità della confezione permettono di realizzare un veicolo in ciascuna di queste forme.

Il giallo pietra numero sessantuno serve da superficie di base, il rosa deserto come variante più tarda o come secondo campo del disegno, il verde oliva scuro forma le macchie di dissimulazione e il nero si usa per le strisce d'ombra strette, con cui sui mezzi britannici si imitava l'effetto dell'ombra portata. Proprio questo elemento, sul modello, cambia in modo sorprendente la forma del veicolo.

Come procedere

Il legante è acrilico con diluizione ad acqua, il contenuto del flacone è di 17 ml. Le tonalità chiare del deserto hanno bisogno di un fondo chiaro, altrimenti consumano inutilmente molti strati. Le superfici di dissimulazione si stendono a mano libera, mentre le strisce d'ombra conviene guidarle con una maschera, perché devono avere un bordo leggibile.

Finita la verniciatura, le superfici si spostano verso un tono più chiaro con un'impolveratura, il che sulle macchine del deserto corrisponde alla realtà dopo pochi giorni di impiego. Il set copre i mezzi cingolati e quelli a ruote, le autoblindo e i trattori d'artiglieria nelle scale correnti del modellismo.

Chi costruisce una macchina dell'inizio della campagna se la cava con due flaconi e tiene il resto per un veicolo successivo. Il contenuto della confezione è composto in modo da coprire più forme dello stesso tipo.