BRITISH CAUNTER SCHEME 1940-41

Un disegno spigoloso dal Deserto Occidentale

Sul finire del 1940 i reparti britannici nel Nord Africa ricevettero una mimetizzazione particolare, che altrove non comparve: campi nettamente spezzati di tre colori, condotti di traverso sullo scafo e sulla torretta in modo da rompere la forma del veicolo in superfici piatte e da confondere la valutazione della distanza. Il disegno porta il nome di un comandante di brigata che lo impose nella propria unità corazzata e fu in uso all'incirca fino alla fine del 1941, prima di essere sostituito da verniciature desertiche più semplici. È proprio per questo che è riuscito per i modellisti che vogliono un veicolo riconoscibile a prima vista.

Quattro toni nella confezione

• Il grigio argenteo, il campo più chiaro e più vistoso del disegno
• L'ardesia come componente scura dalla sfumatura verdeblu
• La pietra chiara, il fondo sabbia di tutto il veicolo
• La pietra di Portland, un tono sabbia sensibilmente più freddo

Come stendere il disegno

Il procedimento ha una sua logica: prima tutto il veicolo riceve il fondo sabbia, poi con la matita o con il nastro per mascherature si tracciano i confini spezzati e solo dentro di essi si posano i campi restanti. I passaggi non si sfumano: questo disegno è volutamente duro e gli spigoli netti gli appartengono. Le immagini d'epoca mostrano che la veste cambiava da esemplare a esemplare, quindi copiare con esattezza un solo schema non è necessario: conta di più conservare il ritmo spezzato e la larghezza delle fasce.

Dove la tavolozza serve ancora

Le tinte non sono legate ai soli veicoli corazzati. Le stesse tinte comparivano sugli autocarri, sulle autoblindo e sui trattori d'artiglieria della stessa campagna, e il tono sabbia più freddo serve bene sulle taniche, sulle casse e sui teloni. I colori sono destinati al pennello e all'aerografo; i confini spigolosi vengono però più puliti usando il nastro e stendendo il colore in strati leggeri, perché non coli sotto il bordo.