CLEAR DOPED LINEN

La tela impregnata di dope

Il rivestimento dei velivoli dell'epoca del primo conflitto mondiale era formato da un tessuto impregnato di vernice cellulosica. Questa tendeva la tela, la sigillava e nello stesso tempo le dava il caratteristico riflesso giallastro, la cui intensità cambiava secondo il costruttore, il numero delle mani e i mesi passati dalla macchina sotto il sole. È proprio questa gamma che i tre flaconi coprono.

Il primo tono corrisponde a un rivestimento più caldo spostato verso il grigiastro, il secondo è più pieno e tende al beige, il terzo rappresenta la tela dilavata dal sole e piuttosto cinerea. Combinandoli si può animare la superficie campo per campo: il dorso dell'ala perdeva colore prima del ventre e le centine risultano di solito di un gradino più scure dei campi liberi fra l'una e l'altra.

Volume e lavorazione

Ogni flacone contiene 17 ml e appartiene alla serie acrilica di terza generazione, quindi si diluisce con acqua, passa anche da un ugello regolato fine e dopo l'essiccazione resta opaco. Sulle superfici in tela conviene stendere un colore molto fluido in più passaggi, così che lo strato non annacqui il rilievo fine delle centine e delle cuciture.

Trova impiego non solo sulle macchine degli anni dal 1914 al 1918, ma anche sui biplani fra le due guerre e sui timoni dei velivoli che avevano la fusoliera metallica e solo le superfici mobili rivestite in tela.

Le tonalità si possono mescolare fra loro, così dai tre nasce una serie continua di passaggi per i singoli campi del rivestimento. Molti modellisti partono dalla variante più piena come base e con le più chiare schiariscono poi il centro delle superfici fra le centine; in questo modo il rivestimento acquista una profondità che una spruzzatura uniforme non ha mai.