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Le tonalità metalliche speciali di questo gruppo mirano a un compito preciso: una superficie metallica continua che sembri lamiera e non colore argentato. Rientrano qui un argento fine e ori in più sfumature, fra cui un rosso, un rosato e un oro pieno. I metallici da aerografo di questa serie non hanno bisogno di lucidatura: raggiungono il loro aspetto già con la stesura, purché il fondo sia preparato come si deve. Come gestire il lavoro lo trovi sotto l'elenco.
Il pigmento è macinato molto fine, perciò nella stesura si deposita in un film continuo senza granulosità visibile. È esattamente per questo che il gruppo nasce per la pistola e non per il pennello: una passata a pennello riordinerebbe le particelle in modo irregolare e l'impressione della lamiera svanirebbe. Il risultato dipende poi molto dal fondo, perché un pigmento metallico non riesce a coprire nulla.
Spiana, sgrassa e uniforma la superficie con un fondo preso fra surfacer e primer. Un fondo lucido spinge il risultato verso lo specchio, uno grigio o opaco verso la lamiera segnata dall'uso.
Lavora a pressione bassa, diluisci il colore in modo generoso e stendi in più passaggi. Il diluente adatto e il prodotto per il lavaggio stanno fra i diluenti e pulitori, mentre pistola e compressore li trovi nella sezione aerografia.
Una fusoliera vera non ha mai un tono uniforme. Stendi la tinta di base su tutta la superficie e poi sposta leggermente i singoli pannelli con un secondo tono metallico. La differenza non deve essere forte: basta che l'occhio la registri.
Le fusoliere interamente metalliche, a cui questo gruppo guarda più di tutto, le scegli fra i modelli di aerei.
