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M50 Mk.2 Super Sherman (M4A4) — UPGRADE VERSION è il kit in plastica dello Sherman israeliano riarmato con il cannone francese da 75 mm, in scala 1:35 del produttore Rye Field Model. L'edizione ampliata contiene, oltre alla plastica, anche parti fotoincise e stampate in 3D e cingoli snodati da montare maglia per maglia.
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Kit in plastica del carro armato israeliano M50 Mk.2 Super Sherman sullo scafo M4A4 con sospensioni HVSS, in scala 1:35 del produttore Rye Field Model. È l'edizione ampliata (Upgrade Version), che oltre alla plastica stampata a iniezione contiene anche parti fotoincise, componenti stampati in 3D e cingoli snodati da montare maglia per maglia; sono allegate parti trasparenti e decalcomanie. Rispetto all'edizione base (Standard) dello stesso modello, la Upgrade Version si regge su una scelta più ampia di parti accessorie e di variante: è quindi la confezione per il modellista che vuole costruire la macchina più dettagliata possibile direttamente dalla scatola, senza comprare gli accessori a parte.
L'M50 non è lo Sherman della Normandia. È un ammodernamento israeliano dello Sherman statunitense: a metà degli anni Cinquanta Israele riarmò le proprie macchine con il cannone francese da 75 mm (della stessa origine dell'armamento del carro leggero AMX-13), ottenendo un carro dalla capacità perforante nettamente superiore a quella del cannone statunitense da 75 mm originale. La versione Mk.2 ricevette in più il motore diesel Cummins e le sospensioni HVSS con i cingoli larghi, che la aiutarono molto nella sabbia. Gli M50 combatterono nel 1956 nel Sinai, nella guerra dei sei giorni del 1967 e anche nel 1973; uscirono di servizio solo a cavallo fra gli anni Settanta e Ottanta e una parte delle macchine concluse la carriera anche fuori da Israele. Ne risulta una sagoma riconoscibile all'istante: il classico Sherman, ma con la canna lunga chiusa dal freno di bocca.
I cingoli montati maglia per maglia sono esattamente ciò che rende vivo un modello di carro: permettono la naturale catenaria del cingolo sopra i rulli di ritorno e il suo affondare nel terreno. Va però messo in conto che è una fase laboriosa e lunga: conviene montare le maglie senza incollarle in modo rigido, verniciarle a parte e calzarle solo dopo aver finito lo scafo. Completare il treno di rotolamento e i dettagli interni prima di chiudere lo scafo e di montare i parafanghi. I mezzi israeliani ripagano la patina: polvere, vernice sbiadita, spigoli consumati e depositi di fango attorno al rotolamento fanno per il risultato più di qualsiasi tinta di base miscelata con cura. Usare la colla liquida per plastica, spruzzare la vernice lucida sotto le decalcomanie e incollare le sottili parti fotoincise con la colla a presa rapida.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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