1:48 Hawker Fury British Service

Hawker Fury — servizio britannico, 1:48, Lukgraph (kit interamente stampato in 3D)

Il produttore polacco Lukgraph propone l'Hawker Fury come kit interamente stampato in 3D in resina fotopolimerica: non è polistirene stampato a iniezione. Questa edizione è dedicata alle macchine britanniche (British Service), cioè ai Fury nei colori della RAF e degli utilizzatori affini. Il produttore vi dichiara quattro varianti di insegne. Attenzione a non confondersi: Lukgraph pubblica parallelamente anche la versione Spanish Service (servizio spagnolo) e il Fury anche nella scala maggiore 1:32, e non si tratta solo di decalcomanie diverse. L'edizione britannica e quella spagnola si distinguono per fusoliera diversa, radiatore rielaborato e carrello differente, perché le macchine spagnole erano costruttivamente diverse da quelle britanniche. Conviene quindi scegliere in base alla macchina che si vuole costruire.

Il soggetto reale

L'Hawker Fury era un caccia biplano monoposto britannico degli anni Trenta e uno dei velivoli più eleganti del suo tempo. Lo spingeva il Rolls-Royce Kestrel, un dodici cilindri a V, e il Fury divenne celebre come il primo caccia della RAF a superare in volo orizzontale le 200 miglia orarie. Prestò servizio negli squadroni di prestigio della RAF e divenne un'icona delle manifestazioni aeree prebelliche. All'inizio della seconda guerra mondiale era però irrimediabilmente superato: configurazione biplana, carrello fisso e abitacolo aperto non avevano scampo contro i moderni monoplani, e le macchine finirono la loro carriera soprattutto nei reparti d'addestramento.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Le parti in resina stampate in 3D non vanno incollate con la colla per polistirene, che non funziona. Usare la colla cianoacrilica (cianoacrilato) o un epossidico. Lavare prima le parti in acqua calda con detersivo (residui di distaccante o di resina non polimerizzata), tagliare i supporti di stampa e spianare le superfici. Carteggiare sempre a umido e con una protezione delle vie respiratorie, perché la polvere di resina non è salubre. Prima di verniciare il fondo è indispensabile e sulle parti stampate sottili conviene spruzzare con l'aerografo a strati sottili. Mettere in conto che su un biplano i tiranti sono la parte decisiva e più laboriosa della costruzione: vanno previsti già durante il montaggio dell'ala superiore e si realizzano con filo stirato o con una fibra elastica apposita. Conviene valutare con attenzione le mascherature dell'abitacolo e i raccordi dei montanti, perché i rinforzi sottili sono fragili.

A chi è destinato il modello

• Ai modellisti esperti con pratica di resina e stampa 3D
• Agli appassionati della RAF tra le due guerre e dei biplani argentati
• Ai collezionisti che vogliono proprio la versione britannica, non quella spagnola
• Ai modellisti che se la sentono di realizzare i tiranti di un biplano come si deve
• Non è adatto come primo modello né ai principianti

Il modello è fornito non montato e non verniciato come kit in resina (stampa 3D). La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.