1:24 Beer Spitfire Mk.IXc Numbers & Insignia Paint Mask Set for Airfix #A17001A

Birra per la testa di ponte

Dopo lo sbarco in Normandia si vide che ai soldati sulla testa di ponte mancava quasi tutto, birra compresa. La soluzione fu tipicamente improvvisata: sotto le ali degli Spitfire, al posto delle bombe, vennero appesi i fusti, e i serbatoi supplementari furono riempiti con la bevanda invece che con il carburante. Il volo in quota pensava al raffreddamento e l'amministrazione finanziaria britannica discusse invano se in questo modo non si fosse aggirata l'imposta. L'aneddoto fece il giro del mondo e gli esemplari che se ne occuparono compaiono ancora oggi alle mostre di modellismo. La versione Mk.IXc era allora la forma più diffusa del tipo e si prestava al ruolo di rifornitore volante proprio perché ce n'erano parecchi a disposizione.

Insegne in un ingrandimento notevole

La coccarda sulla fusoliera misura in questa scala oltre due centimetri e qualsiasi imperfezione si nota al primo sguardo. Le insegne spruzzate risultano quindi incomparabilmente migliori di una decalcomania, che su una superficie simile dovrebbe superare ogni rivetto e ogni giunzione dei pannelli. Il contenuto copre le insegne circolari e anche le lettere e le cifre dei codici.

L'errore più frequente

Si perdono le isole interne. La coccarda ha il centro ritagliato separatamente, lettere come la B o la O hanno all'interno delle piastrine a sé stanti e, staccando il foglio dal supporto, queste minuzie restano lì oppure si attaccano al dito. La disattenzione si scopre solo dopo la spruzzatura, quando il centro della coccarda è del colore sbagliato e l'unico rimedio è carteggiare l'intera superficie. Staccate quindi i pezzi uno per uno con una pinzetta a punta fine e posizionateli subito, senza mai sollevare tutto il foglio in una volta.