1:48 Su-30 Flanker-C Prototype Splinter Camouflage Paint Mask set

Un prototipo che cercava ancora la sua forma

Il Su-30 non è nato da zero sul tecnigrafo. È cresciuto dal biposto da addestramento e combattimento Su-27UB, al quale i progettisti hanno aggiunto la dotazione per lunghe missioni di pattugliamento, il rifornimento in volo e il controllo di una formazione di altre macchine. I primi esemplari erano quindi trasformazioni e portavano verniciature che sui velivoli di serie non sono mai comparse: schemi sperimentali fatti di campiture diritte e spezzature nette, con cui si verificava quanto la macchina si confondesse con lo sfondo. Per il modellista è un'occasione preziosa di costruire un tipo noto in una forma che nella vetrina di nessun altro si trova.

Motivo a spezzoni su una forma complessa

Le campiture mimetiche si spezzano sopra i bordi d'attacco, i raccordi tra fusoliera e ala ed entrambe le derive. La pellicola pretagliata mantiene questi passaggi e fa in modo che la spezzatura prosegua sulla parte successiva con l'angolo corretto, che nel lavoro a mano con il nastro è la prima cosa a sfasarsi. Su una cellula di queste dimensioni si tratta di decine di spigoli consecutivi.

Che cosa evitare

Stabilite in anticipo la sequenza delle tinte. In uno schema a più colori conviene andare dalla più chiara alla più scura, perché il tono scuro copre facilmente quello chiaro, mentre al contrario servono diverse mani in più e lo spessore della verniciatura sugli spigoli aumenta. I costruttori cominciano comunque dalla scura, perché è la più vistosa e dà subito un risultato visibile. Poi si accorgono che la campitura più chiara traspare, la coprono e gli spigoli si ispessiscono al punto che lo schema perde nitidezza. Annotate quindi la sequenza delle tinte prima di aprire il primo flacone.