1:48 F-4E Iran Air Force /IRIAF/ Camouflage Paint Masks Set

Il Phantom al servizio dell'Iran

Il Phantom biposto era ai suoi tempi il cacciabombardiere di produzione occidentale più pesante e prestazionale e l'Iran lo acquistò in un numero tale da farne l'ossatura della propria aeronautica. La versione E introdusse il cannone interno nel muso allungato, un dettaglio dal quale la si riconosce al primo sguardo rispetto alle varianti precedenti. Le macchine attraversarono la guerra di otto anni con il paese vicino e molte di esse restarono in servizio attivo a lungo dopo che altrove erano state radiate.

Composizione dei colori

I Phantom iraniani portano uno schema derivato dal motivo desertico americano, ma con scostamenti propri. Vi serviranno un sabbia chiaro, un marrone più scuro tendente alla cannella e un verde oliva, con un grigio molto chiaro per le superfici inferiori. Il radome sulla punta è di norma più scuro del muso circostante e vale la pena miscelarlo a parte. Non miscelate le tinte alla cieca seguendo un campionario: queste macchine sono molto sbiadite al sole e i singoli esemplari si differenziano tra loro.

Procedimento passo dopo passo

• Completare le giunzioni tra il muso e la parte centrale della fusoliera: sul Phantom è un punto vistoso.
• Coprire le vetrature di entrambi gli abitacoli e le prese d'aria dei motori.
• Stendere il tono più chiaro su tutta la superficie e lasciarlo indurire per una notte.
• Applicare le pellicole dalle campiture più grandi alle più piccole, non al contrario.

Questa cellula ha molte superfici a doppia curvatura, soprattutto dove l'ala si piega verso l'alto e gli impennaggi al contrario verso il basso. È proprio lì che la pellicola si solleva più spesso e il colore cola sotto. Conviene intagliare e sovrapporre il bordo nella piega, invece di tendere il materiale con la forza. Il colore in eccesso si controlla facendo pause tra una passata e l'altra.